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车主买了它,说他没后悔!打开马自达CX

时间:2019/11/25    点击量:

它不是配备两个的马自达CX-5 SUV。
将自然5L吸气电机与当前主电流2进行比较。
0T时的扭矩更小,但涡轮增压器具有无与伦比的自然力,吸入,精致和均匀。继加速器后,后加速继续。它保持线性和强大。适合6AT的变速箱。拥有比9-10,6AT更强的10AT的人可以测试这辆车的6AT然后可以断定变速箱更换逻辑不需要变速杆响应,效率和速度。。它的行为就像一辆跑车能量单元。CX-5机箱调整中还有两个刷子。第一个手柄很重。我也喜欢GVC矢量控制系统,它可以检测车辆状况并在此时向四个车轮传递动力,并且可以稳定车辆的平稳性,曲线和融合。前排CX-5使用双面玻璃之前说马自达的隔音效果不好,但安静的更新确实有助于很多车型,包括高速驾驶,我是扬声器音量没有必要提高CX-5不是SUV,它就像一辆汽车虽然它是一款SUV,带有小型运动单元的汽车外观,但其外观依旧采用了类似的设计。在越来越夸张的灵魂,常见的凶手的眼睑头灯,或马自达标志网络中的强大外壳。这是为了保持徽标清洁吗?
与杀手前部相比,马车的侧面略微圆润,但腰部为板子增添了“活泼”的触感。
带有5的小型AWD标签与教授知道如何成为2的人相同。
尾部四轮驱动5L版本比侧面更圆润。尾灯让人想起前大灯用大眼睛看着你。你仍然是一个杀气腾腾的忏悔。洋葱兄弟正在寻找我灰色的袋子更喜欢灵魂的红色。如果它是一种颜色,它可能是有吸引力的,并涉及大量的建筑空间。CX-5的内部结构适用于整体。它也很实用。它具有“云控制板”模型遥控器配置直连导航,360°雷达反转图像,程序预约和电子围栏功能仍然非常实用。“i-ACTIVSENSE”顶视图显示功能的改进版本值得一提的是,您可以在顶视图显示中显示并行警报。开车时,视线远离前方。他忘了说他的前座/主副转向和方向盘有加热功能 - 坐在后排CX-5上,它的轴距为2700毫米。有意义的是,后排的这个空间应该在中心和水平面上方的同一水平,但是我的脚部空间是从顶部空间的单击,只有三个手指空间没有。与第一行相同。后座还有加热功能。因此,这款车的后排空间还不够,但还是足够的。马自达最终总结了CX-5作为马自达车辆的驾驶体验。当我看到网站上的信息时,汽车相对较高。这对我来说非常令人惊讶,价格是16。
9000万元-24。
目前官方税收补贴为58万元,4S店5000元有折扣约1万(情况视地点而定),价格还是不错,如果有机会,可以尝试“神奇”的Can Mazda.La La?Onion Rings马自达CX-5的朋友们?
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